中国汽车产业正积极计画大举攻佔海外市场

 图为称作风骏的Pickup，可主打东南亚与东欧市场。 中国汽车市场的蓬勃发展，也间接培植了本土汽车产业的成长茁壮，如今不仅足以在中国市场立足，甚至得以进军海外市场，与其他国际车厂一同角逐世界的舞台。
 长城哈佛CUV的外型线条酷似NISSAN X-Trail。 以目前已在俄罗斯、印尼、伊朗、越南和埃及设有组装厂的中国长城汽车为例，该公司计画在未来的三年内先后在塞内加尔、菲律宾、保加利亚、委内瑞拉和马来西亚等五个地区设厂，其中以塞内加尔与菲律宾最为优先，分别在今年九月与年底前就会开始进行运作，其他国家的组装厂预计在2013年也会开始加入营运。
这些长城汽车的组装厂将分别生产名为哈弗SUV与一款名为风骏的Pickup，未来还有可能再追加房车系列的产品进行生产。而上述的五个组装厂都是长城汽车与当地企业共同出资，而且这些伙伴企业也负责在当地销售长城汽车。未来长城也计画继续在南非、巴西、土耳其与泰国分别进行在地生产的合作。
据了解，长城今年上半年的汽车销售超过17万辆，较去年同期成长约有88%的水準，其中出口的规模为3万辆、成长约有51个百分点。
事实上，除了长城汽车之外，包括奇瑞、长安与浙江吉利控股集团，也有向其它发展中国家出口汽车计画。而奇瑞甚至也考虑在土耳其与巴西设立组装厂。而且这些车厂其实也都早已开始在海外市场进行布局，例如长城汽车目前就已经在义大利进行出口，每年约有3500辆左右的规模。
值得一提的是，长城汽车也曾在今年五月间传出有意进军台湾的消息，甚至寻求在国内代理DAIHATSU的合同兴进行销售，预备在国内推出炫丽与酷熊两款掀背车型，只待ECFA开放两岸整车进口后，此一合作案或许便能迅速落实。
 目前进军台湾市场的中国裔车款，仍以tobe m'car最具知名度。